近日，公司承接的江南造船大型液化天然气（LNG）运输船建造能力保障项目码头工程开工仪式在上海长兴岛隆重举行。公司总经理周林、副总经理程卫华受邀参加本次开工仪式。

 

 

　　 该项目位于江南造船生产三区，新建码头总长410米、宽度25米；码头面上设置门座式起重机轨道2根；码头后沿后平台长度410米、宽20米；码头上下游各设1座引桥与陆域连接；码头配置50吨门座起重机、登船塔，水电及动力供应设施相应改造等工程内容。计划建成后将提升江南造船大型LNG运输船批量建造综合竞争力，并满足新型船舶燃料加注以及液舱试验等需求。

 

　　大型LNG运输船是国际公认的高技术、高难度、高附加值船舶，江南造船将其列为重点突破的战略产品。该保障项目结合江南造船厂区内现有陆域生产设施及启动工程相关生产设施，将提升江南造船大型LNG运输船批量建造综合竞争力。通过该项目建设，将有效解决限制江南造船产能发挥的“瓶颈”，使其具备年产4艘17.5万立方米LNG运输船的能力，实现企业高质量发展。

 

　　值得一提的是，此次新建码头还兼顾15000TEU双燃料动力集装箱船等新型双燃料船舶燃料加注，以及93000立方米超大型液化气运输船（VLGC）等液化气体运输船液舱试验用气加注。江南造船近年来陆续承接了批量超大型双燃料动力集装箱船、VLGC等船舶订单，而这些类型的船舶在交付出厂前需根据船东要求加注一定量的LNG、液化石油气（LPG）等气体，用于动力调试、液舱试验等。

 

　　据了解，江南造船目前已建码头均连续布置舾装泊位，加气作业与相邻泊位的舾装生产易产生互相干扰，而且难以符合液化气体加注要求。而新建码头位置相对独立，距离陆域场地、上下游码头相对较远，建成后可充分利用码头资源，满足新型船舶的加注要求。

 

周林总经理与项目监理组成员亲切合影